Despachante de aduana

Es una de las preguntas más frecuentes que me hacen estudiantes y aspirantes a la carrera de despachante de aduana. La realidad es que el éxito del despachante de aduana es igual al de cualquier otro profesional como un abogado, contador, médico, etc., depende de muchos factores. En la primer etapa lo más importante es adquirir experiencia, por ejemplo en estudios de Comercio Exterior o de Despachantes de aduana y luego de varios años de trabajo en relación de dependencia, evaluar si estamos listos para emprender el camino por nuestra cuenta. Si tomamos la decisión viene la segunda etapa, acreditarse en el mercado y absorber gastos fijos sin que todavía tengamos ingresos, con mucho esfuerzo y sacrificio conseguiremos nuestro primer cliente y esto se los aseguro dándoles la mayor confianza a todos los que se inicien, cualquiera sea el rubro. La fórmula de éxito es esfuerzo, constancia, capacidad, honestidad, experiencia y una constante actualización en nuestra profesión como en otros campos como ser el marketing, sistemas de publicidad y recalco sistemas porque hay muchas formas de hacer publicidad y la mayoría estarán fuera del alcance económico del principiante, pero hay otros métodos que sí podrán utilizar.
En resumidas cuentas un despachante de aduana gana lo mismo que cualquier otro profesional, sus ingresos dependen de cada caso en particular. Hay médicos que ganan mucho dinero y otros que trabajan en hospitales por un mínimo salario.
Mi mejor consejo es que elijan la profesión de acuerdo a su verdadera vocación, de lo contrario se sentirán frustrados, sólo es cuestión de tiempo. Conozco muchos colegas que ganan muy bien y sufren el haberse equivocado de profesión y otros que están muy contentos siendo despachante de aduana.
Espero que mi consejo les sea de ayuda.-

¿Qué son los contenedores?

Debe entenderse que los contenedores son elementos de equipos de transporte. Presentan características que los hacen identificables como de carácter permanente, suficientemente fuertes para el uso reiterado, están ideados para facilitar el transporte de mercancías a través de uno o varios modos de transporte sin la manipulación intermedia de la carga, de manera que se puedan manipular fácilmente.

¿Cómo son los contenedores?

Básicamente son estructuras, generalmente construidas en acero, aluminio o combinados, a las que se reconoce por los esquineros que permiten su manipuleo, enganche y apilamiento múltiple. Los hay de varias clases según los diferentes tipos de mercaderías a transportar. Hay dos grupos: los de carga general y los de carga específica. Entre los primeros, se encuentran aquellos que no tienen especialización, es decir que son adaptables a cualquier tipo de mercadería ya sea palletizada, en tambores, en cajas, en bolsas, etc. y los especiales. Los especiales son aquellos contenedores que presentan características que los hacen aconsejables para el transporte de sólo un cierto tipo de mercaderías. Entre los de esta clase se encuentran los del tipo ventilados; los de techo 0 laterales abiertos; los de media altura con techo abierto; las bases 0 plataformas con infraestructura completa o no, en algunos casos, incluso rebatibles.

Un despacho aduanero es una destinación que tiene par objeto someter al control del Servicio Aduanero una operación. En la misma se liquidan los tributos perti¬nentes y la Aduana da su con¬formidad para el embarque en el caso de una exporta¬ción, y su retiro a plaza en el caso de una importación.

El Despachante de aduana es el eslabón funda­mental dentro de la cadena de suministros de mercade­ría, porque es el que interactúa con la aduana, el puerto y las compañías marítimas, las terminales portuarias, las aseguradoras y las empresas de transporte, dentro del sector privado.-

La Clasificación Arancelaria de una mercadería determi­na su tratamiento tributario. Al ser el Despachante de aduana el profesional que tiene los conocimientos, da certeza de un resguardo de la renta fiscal. El principio de la solidaridad funciona en materia aduanera haciendo responsable al Despachante de aduana junto al exportador-importador.-

La responsabilidad fundamental del Despachante de aduana es darle a su cliente la asesoría necesaria, en base a sus profundos cono¬cimientos técnicos.-

La función principal del des­pachante de aduana es asis­tir a sus clientes no solo en la tramitación de las operaciones de comercio exterior sino ­también en el asesoramiento de dichas operaciones. Brindando seguridad jurídica competitividad y transparen­cia en cada uno de los trámi­tes. Entre las actividades principales que el Despachante de aduana realiza se destacan la clasificación arancelaria, la determinación de las normas aplicables y el asesoramiento acerca de las distintas operaciones de importación y exportación.-

Las ventajas que tienen los clientes de recurrir a al despa­chante de aduana son funda­mentalmente la seguridad jurídica, la competitividad y la transparencia en cada uno de los tramites que realiza, debido a que el profesional aduanero aplica los conoci­mientos profundos que tiene en materia de comercio exte­rior.

Según el Código Aduanero, el Despachante de aduana es una per­sona de existencia visible que realiza en nombre de terceros-tramites y diligen­cias relativas a la importa­ción, exportación y demás operaciones aduaneras ante el Servicio Aduanero. Los despachantes de aduana son agentes auxiliares de comer­cio y del Servicio Aduanero.

Transporte aéreo

La mayor frecuencia de servicios, una cobertura amplia y extensa, gran velocidad de transporte, son características propias del modo aéreo. La existencia y disponibilidad en la mayoría de los tráficos internacionales de aviones de distinta característica como ser los cargueros o los aviones mixtos” / llamados así por la posibilidad de transportar pasajeros y carga en el mismo compartimiento, hacen de este un medio de transporte de gran significación. Si bien existe una desventaja en las tarifas de flete comparativamente mas altas que en 105 otros modos, hay atenuantes tales como los menores costos de embalajes, deposito, manipuleo, seguros, transporte interno y hasta menores requerimientos de stock, con la incidencia del lucro cesante e intereses sobre capital inmovilizado, que permiten reducir la incidencia para muchos productos. Hoy en día existen aviones de gran porte que permiten el transporte de carga de mas de 100 toneladas. Su versatilidad para llegar a puntas mas cercanos de consumo o producción, respecto al transporte marítimo es evidente. Este modo requiere de instalaciones y condiciones de atención muy exigentes que condicionan el aterrizaje de aeronaves de gran porte solo a determinados puntos, si bien existen mayor cantidad de frecuencias. destinos y conexiones interlineas.

Transporte marítimo

La principal ventaja de este medio es la posibilidad de transportar grandes volúmenes de mercaderías, tanto graneles, líquidos, sólidos y gases, con un gran aprovechamiento de 10 que se denomina economía de escala.

Existen distintos tipos de buques, que permiten el transporte de otro tipo de cargas. Podemos encontrar buques especializados o multipropósito. Dentro de los primeros están los graneleros, para el movimiento de graneles sólidos: y buques tanque, para líquidos de todo tipo; los frigoríficos, para mercaderías que requieren mantenimiento especial de las condiciones térmicas de la carga; los propaneros o metaneros, para transporte de gases propano o metano; los portacontenedores, que se caracterizan por la celularización de sus bodegas para estibar los contenedores y por ultimo los ferries, para el movimiento de automóviles. trenes o camiones. Los multipropósito no presentan una característica especial, sino que en general son buques con varias bodegas separadas entre si, con entrepuentes internos y que lo hacen especial para acomodar diversos tipos de mercaderías en forma separada. Por caso, se almacenan cajones, pallets, tubos o caries en el mismo entrepuente en forma combinada. Por la ubicación geográfica y las características de las mercaderías a transportar por nuestro país, podemos deducir claramente que este es el modo mas utilizado para el transporte de las cargas que hacen al comercio exterior. Otra de las ventajas que ofrece es el costo comparativamente reducido del flete en relación con la gran variedad de carga a transportar.

La facilidad para el traslado de piezas de gran volumen o peso es otra de las facilidades a puntualizar. Entre las desventajas presentadas podemos señalar la limitación de las rutas, debido a que el buque sólo puede moverse entre puertos o lugares apropiados de atraque, la demora en el transporte, el requerimiento de equipos de maniobra o manipuleo especiales, etc. La llegada del contenedor modificó, en cierta forma, el equilibrio entre ventajas y desventajas de este modo de transporte, haciéndolo mas flexible y apropiado para el movimiento de determinado tipo de cargas, tanto en cantidad como en calidad de las mismas.

Transporte terrestre

Si bien se puede utilizar cualquier otro modo para el tramo de mayor significaci6n, prácticamente en todo transporte se utilizara el modo terrestre, al menos como complemento. Existe un aspecto de fundamental diferenciación dentro del mismo: el transporte por carretera y el ferroviario. AI no estar sujeto a itinerarios fijos, la oferta de bodegas del transporte terrestre por carretera se adecua a las necesidades de la carga. No es rígida. Por lo que se obtiene un resultado equilibrado entre la rapidez y la economía. Existen gran variedad de camiones que se adaptan a las necesidades requeridas por la carga, como frigoríficas, graneleros, playos, jaula, tanques, transportes especiales (carretones), etc. Mientras tanto el ferrocarril se adapta fácilmente para el movimiento de grandes volúmenes de mercancías, en grandes distancias, con mejor relaci6n de costa por kil6metro que el cami6n. La estructura rígida es sin duda una de las desventajas de este medio, aunque se vía facilitado por la ley de transporte multimodal, complementándose con el camión. En el transporte de cargas internacionales entre países limítrofes, esta muy difundido el envío puerta a puerta por el modo terrestre, con servicios de gran facilidad operativa. En las secciones de este manual, se desarrolla cada uno de los modos y su forma de aprovechamiento.